新闻通讯员 李陈景程浪郑志国

6月15日，中铁大桥局承建的双柳长江大桥和池州长江公铁大桥两项重点工程同日迎来关键节点——首梁吊装作业顺利完成，正式迈入主桥钢梁施工阶段。

“机械军团”再立战功

此次施工中，中铁大桥局集团所属“机械军团”机械化施工分公司的两支专业化施工班组尤为亮眼，他们分别于武汉双柳长江大桥和池州长江公铁大桥同步开展关键性钢梁架设作业。凭借精湛的施工技艺，两支班组以首梁吊装为标志，以精湛技艺见证了这一重要节点。

双柳长江大桥吊装现场

青年班组确保万无一失

在武汉双柳长江大桥南岸施工现场，一台LZDJ5000型缆载吊机沉稳发力，将重达365吨、宽度50.5米的巨大钢箱梁精准吊装到位。作为目前长江上最宽的桥梁，双柳长江大桥主桥跨度达1430米。此次架设的首节钢箱梁，标志着这座武汉都市区环线高速公路关键节点工程进入主桥钢梁架设新阶段。

双柳长江大桥效果图

承担重任的LZDJ5000型缆载吊机是悬索桥架设的“专家”，其模块化设计能灵活适应不同主缆需求，并创新采用全触屏智能操控系统。操作这台尖端设备的是一支平均年龄不足30岁的7人“人机一体化”青年班组。他们严格执行“班前检查”、“检查签证”、“一吊一检一复核”及“先确认，再执行”的铁律，专人盯控关键部位，以严谨安全管控确保吊装万无一失。这座大桥不仅连接武汉新洲区与鄂州市，更将两地通行时间从1.5小时压缩至约5分钟。

池州长江公铁大桥吊装现场

“功勋吊机”再创新举

同一天，在长江下游的池州长江公铁大桥南岸，中铁大桥局另一支“人机一体化”班组操控的“功勋吊机”CQ1800型架梁起重机创造了新的壮举——将1519吨的庞然钢桁梁稳稳提升到位。作为世界上额定起重量最大的步履式架梁起重机（1800吨），CQ1800拥有多点均衡吊装、高精度同步控制等核心技术，此前已在沪通长江大桥、巢马城际铁路等重大工程中屡立战功。

池州长江公铁大桥效果图

池州长江公铁大桥主跨达812米，上层为公路，下层承载城际铁路与城市轨道，全桥钢桁梁总重约9.1万吨。此次首片桁梁成功架设，为后续126个节间的施工奠定了坚实基础。班组同样依托“机长负责制”和“一吊一检一复核”的精密流程，对吊装幅度、吊具位置等关键环节严防死守，确保安全与质量。大桥建成后，池州至合肥的车程将缩短至1.5小时。

一日之间，长江两座超级桥梁同步推进，其背后是中铁大桥局机械化施工分公司“人机一体化”专业化施工班组的强大支撑。无论是操作LZDJ5000的智能触屏，还是驾驭CQ1800的超强负载，两支年轻团队都展现出新时代建桥人的担当与作为。他们以“机长负责制”凝聚责任，以数字化、智能化装备为延伸，以近乎严苛的标准化流程为保障，成为推动中国桥梁建设走向更深水域、更大跨度、更重荷载的核心力量。

（图片由通讯员提供)

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