新闻记者 黎先才

通讯员 乔晶

日前，中国一冶承建的宜昌高铁新城项目子项——宜昌市花溪路（峡州大道－宜巴高速）市政工程第五标段、绿丘路一期（小鸦路－龙泉大道段）工程通过竣工验收，这意味着当地市民往返宜昌北站与周边片区的通勤时间可节约20分钟。

宜昌花溪路五标

宜昌高铁新城也由此迈入“路网互联”发展新阶段，成为鄂西片区首个实现“高铁枢纽+片区路网”双畅通的示范区域。近日，施工团队讲述了创建精品工程的背后施工细节。

严抓质量

7项精益建造内容树样本

“越是复杂环境，越要把质量管理抓细抓实，绝不能有丝毫松懈。”中国一冶宜昌高铁新城项目负责人刘欢在每日调度会上反复强调。为此，项目团队以精细化品质管理为核心，通过建立矩阵式质量责任架构，将权责细化分明、分工落实到人，从源头筑牢质量防线。

施工中，该项目严格落实“自检、互检、专检”三级检查制度。同时借助PDCA循环持续优化管理流程，推动关键工序一次验收合格率达98%，实体与样板工艺参数一致性超95%。

在此基础上，项目积极应用BIM模拟等8项新技术，有效将结构尺寸偏差控制在规范值内，为工程质量提供坚实的技术支撑。

2024年，宜昌高铁新城项目承办省级质量观摩会，其清水混凝土工艺得到广泛认可；编制的7项精益建造手册内容，为行业标准化建设提供了有力支撑。

狠抓质量，安全文明施工齐头并进。项目还获得湖北省、宜昌市“安全文明工地”荣誉称号、“湖北省建筑工程安全文明施工现场”。

此外，上述两个项目竣工资料规范有序，影像资料全程可追溯，档案完整性达优良等级，全方位展现了精细化管理的成果。

合力攻坚

如期竣工为高铁新城注活力

自两子项开工以来，项目团队以“技术攻坚”为导向，在项目负责人带领下组建由“刘欢创新工作室”牵头的技术创新研发小组，聚焦施工中的技术“堵点”展开攻坚，施工推进和合同履约取得较好成效。

针对现场平面布置复杂、各阶段衔接难度大等问题，项目团队将BIM技术深度融入施工全流程：施工前依据图纸对各主要阶段的材料堆放区、机械设备停放位、临时通道等进行三维模拟布置，通过多方案对比优化料场与作业面的动线距离，使材料转运效率提高30%；施工过程中动态更新模型参数，实时调整因工序交叉产生的场地冲突。在钢筋加工区与模板堆放区的空间协调中，通过模型预演提前规避多次潜在的场地占用矛盾，保证现场施工组织合理高效。BIM应用成果获得2023年湖北省建设工程BIM大赛一类成果奖；宜昌高铁新城项目“宜战到底”QC小组成果荣获2024年度全国冶金建设行业QC成果一等奖。

拧成一股绳，合力强履约。

该项目技术总工介绍，项目针对复杂节点、关键节点等进行高精度建模，结合现场排查构建现状管线BIM模型，与新建管线进行碰撞检测。通过提前发现并解决管线交叉冲突，避免了施工中因管线问题导致的停工整改，节省大量工期；施工尾段工期紧、任务重，党员先锋队主动认领管线密集区施工等难点任务，在管线迁移、交叉作业等关键环节24小时轮班值守，实时协调解决突发问题；各党员责任区则细化分工，从材料进场验收、工序质量把控到安全隐患排查，一个个党员带头盯守，形成“千斤重担众人挑，人人肩上有指标”的履约合力，有力确保工程质量达到优质标准，施工进度按计划稳步推进，如期实现竣工交付。

随着花溪路五标和绿丘路的顺利竣工，宜昌高铁新城项目整体建设已进入冲刺阶段。下一步，项目团队将聚焦剩余路段的路面铺设、绿化景观及配套设施安装等收尾工作，延续“合力强履约”的作风，力争以优质工程的标准完成项目整体交付，为宜昌高铁新城的崛起注入强劲动力。

（图片由通讯员提供）

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