通讯员 潘风程 郑志国

近日，随着最后一车混凝土灌入51-10#桩孔内，由中铁大桥局机械化施工分公司承建的杭州湾大桥海中引桥Φ2米桩基已全部完成。二公司现场生产经理周总感慨地说：“活交给你们，我们特放心！”。

施工现场

杭州湾大桥海中引桥项目从2024年7月12入场，投入XR780和SWDM800H型钻机共2台，历时一年，共完成Φ2米桩156根。该项目桩基孔深130米，入岩19米。地质复杂，覆盖层松散、淤泥层厚，护筒底口易漏浆、塌孔；气候条件恶劣，潮差达7米，历经5次台风；施工环境差，单墩平台狭小，钢筋笼、生活物资、砂石料等材料从码头倒运至施工平台极其困难。

项目团队面对以上诸多困难，冬战严寒，夏战酷暑，精心组织，优化工艺，从最初成桩周期7天缩短至1.5天，各工序紧凑衔接，较同台竞技的其他桩基队伍提前一月完工，圆满完成了所承接的杭州湾海中引桥桩基施工任务。

杭州湾大桥效果图

新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥是连接嘉兴市和宁波市的杭州湾跨海铁路大桥，位于既有杭州湾公路大桥——杭州湾跨海大桥的上游约7公里处，北起嘉兴海盐，跨杭州湾海域后南接宁波慈溪，设计为双主跨448m三塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥的建成，将实现与沪杭高速铁路、杭甬高速铁路、甬台温铁路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，对推动长三角地区高质量一体化发展产生积极意义。

（图片由通讯员提供）

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