新闻通讯员 魏泉 张海滨 罗宏坤

8月19日，鹰潭市信江南路延伸工程同日实现两大关键节点突破：万吨级7号墩T构桥完成90度转体，沪昆铁路线上首跨箱梁实现“毫米级”精准架设，标志着该项目取得重大阶段性进展。

跨铁路架梁“穿针引线”

当日13时，项目团队利用铁路“天窗期”，将两片各重162吨的40米箱梁精准架设在沪昆铁路线上方。施工采用智能化架桥设备，通过三维定位系统实现±2毫米的落梁精度。此次成功跨越沪昆上行线和环到线两条铁路干线，为后续11股轨道跨越施工奠定基础。

跨铁路架梁

据悉，施工方中铁大桥局运用BIM技术全程模拟，并联合铁路部门建立“五位一体”防护体系，项目创新采用的转体桥智能监测系统和铁路防护兜底装置，确保日均200余趟列车通行安全。

万吨桥梁“优雅转身”

17时许，重达1.8万吨的7号墩T构桥在2台1000吨千斤顶牵引下开始顺时针旋转。这个长120米、宽32.5米的“巨无霸”历时63分钟完成转体。

转体现场

项目部书记黄雍介绍，7号主墩位置特殊，夹在鹰潭站铁路货场防腐厂走行线与反发线之间。主梁第一次挂篮悬浇2*40米长度后，梁体与反发线最小距离仅5.5米，剩余2*20米梁体施工空间严重受限，再继续施工就会侵线。经技术论证，项目采取先转体90度，再进行剩余部分施工的方案，通过转向腾出空间，高效利用了现场有限条件。

信江南路延伸工程项目位于江西省鹰潭市，项目全长约3.486千米，北起信江南路，与环城东路平交后，需上跨沪昆铁路及鹰潭编组站共计13股铁路轨道，随后与建设中的天洁大道、老320国道平交，南至新320国道。作为缓解鹰潭市城东片区南北向交通压力的关键工程，其建成后将显著加快城市化建设进程，深化城乡融合发展，为区域经济社会发展提供有力支撑。

（图片由通讯员提供）