新闻通讯员 毋浩杰 白红丽 黄奕萌

9月28日，由中铁大桥科学研究院承担施工监控的世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥正式通车。

花江峡谷大桥

花江峡谷大桥全长2890米，为主跨1420米的单跨钢桁架梁悬索桥，主缆跨径组成为（245+1420+495）米，桥面至水面高度625米，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。其桥址所处区域多风多雾，地理条件复杂多变，为项目建设与桥体测试带来了极大挑战。

荷载试验照片

在桥梁建设过程中，桥科院监控团队结合山区大跨径悬索桥索股架设效率较低、精准安装定位难度较大等难题，建立了由温度采集系统、高精度倾角仪、高精度GPS全站仪、索力动测仪和压力环传感器组成的现场测试系统，从主缆下料计算、主缆索股架设控制、锚跨索力精确控制、索夹放样、索鞍顶推计算机模拟加劲梁吊装过程等方面入手，实时获取施工监测数据，为大桥主缆、索股架设等阶段的现场施工提供技术指导，有效保证了大桥的施工进度，获得了参建单位的高度认可。

大桥施工期间工作现场

花江峡谷大桥是六枝至安龙高速的重点控制工程，建成后将极大缩短六枝到安龙的交通距离，进一步完善贵州交通网络，同时带动周边少数民族村寨、悬崖度假及户外极限运动等资源开发，与坝陵河大桥、平塘大桥等共同构成贵州桥梁资源矩阵。

（图片由通讯员提供）

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