新闻通讯员 钱程芦昊

9月 30日，晋陕蒙能源走廊核心区域，由中铁武汉电气化局参建的兴保铁路复线项目冯家川站及冯家川装车复线顺利开通运营。随着首列试验列车稳稳驶入新建装车环线，受电弓与接触网实现零故障稳定衔接，标志着这条 “西煤东运”战略通道的核心节点正式激活，为全线贯通奠定了决定性基础。

冯家川站新建装车环线开通现场

冯家川站的顺利开通，是兴保铁路复线建设的里程碑事件。作为全线铺轨基地的“神经中枢”，该站不仅承担着轨道铺设的统筹调度功能，更作为我国“西煤东运”网络的重要装车站枢纽，直接关系到能源运输的效率与安全。与之配套的冯家川装车复线采用国内先进的双环装车设计，建成后将与通信铁塔等设施形成联动，实现煤炭“即装即运”，为大宗货物“公转铁”提供硬核支撑。据测算，该节点投用后，将助力兴保铁路复线年输送煤炭能力提升至5000万吨，有效疏解神东、府谷等产煤基地的运输压力。

冯家川站新建装车环线开通现场

此次开通背后，是建设团队直面重重考验的攻坚之路。冯家川站地处山区，桥隧相连的复杂地形与既有线运营的安全压力交织叠加，给施工带来极大挑战。装车复线的环形线路曲线半径复杂，对接触网架设精度提出了严苛要求。为攻克这一难题，项目总工程师带领技术团队创新应用故障—安全导向设计，确保任何设备异常均能自动导向安全状态，从根源上筑牢安全防线。

项目团队争分夺秒

在信号系统建设中，团队更是跑出了“加速度”。作为铁路运行的“大脑和神经”，信号系统的开通直接决定后续工程推进节奏。面对复杂站场改造、既有线干扰等多重挑战，技术人员采用先进的轨道电路技术，以毫米级精度进行设备安装与调试，通过海量仿真测试和“双人双核”验证确保联锁逻辑万无一失。最终，信号系统比预定节点提前4天开通，为铺轨作业赢得宝贵时间。通信工程同样亮点纷呈，8月中旬，项目部顺利完成冯家川站35米通信铁塔组立，这座全线首座落成的通信铁塔，为站场无线信号全覆盖提供了关键支撑，标志着四电工程进入全面施工阶段。

项目团队争分夺秒

从6月信号系统提前开通，到8月通信铁塔顺利组立，再到9月全站及装车复线正式运营，中铁武汉电气化局建设者们以“钉钉子”精神啃下一个个硬骨头。为抢抓“天窗期”，他们昼夜鏖战；为保障施工精度，他们反复校验；为守护运营安全，他们创新技术。每一项节点的突破，都凝聚着建设者的智慧与汗水。

项目团队合影

“冯家川站及装车复线的开通，激活了兴保铁路复线的能源运输潜能。” 中铁武汉电气化局项目负责人表示，“下一步我们将全力推进全线联调联试，确保项目早日全面通车。”

随着冯家川站这一核心节点的投入运营，兴保铁路复线作为瓦日铁路集运系统的关键组成部分，正加速融入晋陕蒙能源走廊路网。这条钢铁动脉的贯通，不仅将优化区域路网结构，更将为国家能源安全保障和晋陕蒙毗邻地区经济协同发展注入强劲动力，在“西煤东运”的时代画卷中书写下浓墨重彩的篇章。

（图片由通讯员提供）

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