新闻记者 黎先才

通讯员 李峰 栾冰

新年新气象，出行更便捷。1月1日上午，8.23千米长的武汉高新三路（三环线-外环线）高架段通车。武汉市民驾车从三环线武黄立交出发向东到新武东收费站，通行时间由原来的近25分钟缩短至最快7分钟。

通车后市民驱车在高架上行驶

武汉高新三路（三环线-外环线）改造提升工程西起三环线武黄立交，东至新建武东收费站，规划道路全长约10.7千米，采用“主线高架6车道+地面道路6车道”设计。其中高架快速路8.23千米，设计时速80千米。

建成后的高新三路高架段6车道路面

当日8时许，新闻记者驱车，从高架段起始点三环线武黄立交处出发，只见沿线的双向6车道路面平整，视野开阔，不少得知通车的车主也尝鲜上高架体验，在途径临近居民区的高架段路面时，高架上安装了多处声屏障设施。

“桥面铺装特殊的降噪沥青，同时配备了高效声屏障和降噪型伸缩缝。”施工方汉阳市政项目负责人表示，从路面到细节多重把关，力求让车辆通行更安静，提升两旁的居住环境。

传统桥墩上外挂的排水管为何不见了？原来，施工团队巧妙地在桥墩侧面开了凹槽，把管子半藏起来。这样既保持了桥体简洁美观的“颜值”，又为日后检修留了方便之门，降低了长期维护的难度和成本。

为保障高架安全，高架桥身安装800多个传感器，感知桥上车辆的重量，24小时监测桥身状况。对此，建设方光谷交通投资集团高新三路项目经理吴杰介绍，所有数据通过5G网络传到智慧云“大脑”，一旦有异常征兆提前预警。让管控从“病了再治”变为“智能防病”，更加安全经济，综合成本可节约15%。

项目改造提升工程平面图

此外，高新三路高架段全线共设计有6对上下行匝道，包括光谷三路东西2对、光谷五路西侧1对、光谷六路东侧1对、光谷七路东西2对。新闻记者了解到，根据沿线南北衔接地面道路施工进展，目前先行开放光谷七路东西侧2对匝道；其他匝道将陆续开放。因高新三路高架限高、并安装有2.8米限高设施，超高的货车和大型客车需要绕行。

作为武汉新城“三横三纵”快速通道核心项目，该工程将有效解决光谷区域东西向道路通而不快、南北向交通联系不便的问题，将有力加速光谷与武鄂黄黄同城化发展，推动武汉都市圈高质量融合，同时实现大光谷南北联动、高效衔接、产城融合。下一步，参建单位将全力推进高新三路地面道路及沿线南北衔接道路的施工，构建层次分明、循环畅通的“地面一张网”。

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