新闻通讯员 李腾 罗宏坤

近日，由中铁大桥局承建的长赣高铁控制性工程——长沙湘江铁路特大桥首个承台顺利完成浇筑。这标志着大桥施工正式由“地下”转向“地上”，为主体结构全面展开奠定了坚实基础，为长赣高铁全线建设的快速推进注入了强劲动力。

施工现场

长沙湘江铁路特大桥全长约9.5公里，横跨湘江，经过长沙市望城、开福两个区县，桥梁上部结构采用预应力混凝土简支箱梁、连续梁及连续刚构，其中主桥设计为钢混结合梁斜拉桥，下部结构桥墩采用圆端形实体桥墩、圆端型空心桥墩和矩形实体桥墩等形式，全桥共250个承台，此次浇筑的承台为湘江特大桥184号承台。

施工现场

桥梁施工区域地质条件复杂，桥址跨越多条邻近既有线，环保要求严格，对项目施工提出极大挑战。为确保首件工程优质、安全、高效完成，项目部科学组织、精心部署。施工前，多次组织专家论证优化基坑开挖与支护专项方案，严格落实技术交底和安全培训，施工中，采用液压扳手对桩基桩头钢筋进行角度调节，对墩身预埋钢筋采用定位卡具预埋，精准控制偏位，在混凝土浇筑环节，采用分层连续浇筑工艺，严格把控混凝土配合比、入模温度及振捣质量，确保了承台整体浇筑的密实度与完整性。

施工现场

长赣高铁作为国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，是串联湘赣两省、贯通长三角与粤港澳大湾区的重要通道。建成后，将对促进沿线革命老区经济社会发展、完善区域高速铁路网络布局、推动长江经济带与中部地区协同发展具有深远意义。

（图片由通讯员提供）

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