新闻通讯员 唐国栋

春潮涌动，战鼓催征一场宏大的“穿针引线”施工正在鄂赣群山间进行——近700根巨型墩柱扎根大地串联出一条省际大通道的坚实坐标……

通修高速湖北段三标段

近日，中建八局承建的通修高速湖北段三标段全部柱墩施工完成，正式进入桥面架设阶段，路面工程摊铺同步完成28%，全力保障2026年通车目标。

通修高速湖北段三标段

通修高速湖北段全长39.6千米，是全新鄂赣省际快速通道国家级重点交通基础设施项目，新时代九省通衢的关键线路。其中三标段全长17.7公里，建成通车后从湖北通城到江西修水的行车时间，将由2个小时以上缩短至40分钟，对推动长江中游城市群协同发展具有重要意义。

项目地处鄂南山区鄂赣交界地带，群山阻隔，地势复杂，大型机械设备难以进入。同时项目桥隧比例高达37.1%，大量材料和预制构件需要提前运输到位，因此高效推进项目建设开凿施工便道成为了首要任务。

“逢山开路、遇水搭桥”

项目逢山开路、遇水搭桥。用时4个月在山间开辟出20.83公里便道主线，实现300余辆大型机械穿梭通畅，累计完成279万立方米开挖、236万立方米填方，为后续架桥铺路打通关键通道。

670根墩柱随形就势

项目建设15座主线大桥、2座匝道桥，670根墩柱随形就势。项目根据不同地势灵活施策，在较陡峭的山地应用矩形墩柱，具备截面尺寸较小、占地空间少等优势，在平坦地势应用圆形墩柱，施工便捷高效。

在坚硬花岗岩地质中，采用静态爆破等方式进行基坑开挖，可以优化桩基冲击钻的选型和钻进参数，从而提高单桩成孔效率约30%。通过“墩位分组、同步施工、流水推进”，实现钢筋绑扎、模板安装等多工序平行作业，高效完成柱墩结构施工。

文家屋大桥、坳上大桥横跨山坳，1124米的路线高差起伏巨大，桥梁墩柱最高39.6米、最低仅2米！悬殊的高差对施工精度提出了挑战，是标段内重点控制性工程。项目抽调骨干力量组建攻坚班组，倒排施工计划推动各工序提前对接。实现“墩身完工与盖梁动工”无缝衔接，引入定制爬模系统、配备全封闭防护围栏，全面保障高空作业安全。每节段复测墩身垂直度与轴线位置，将预埋件偏差精确控制在±2毫米内。

大型预制梁场正满负荷运转

项目已经完成893根桩、670根墩施工，累计架设1239片箱梁。3座大型预制梁场正满负荷运转，平均每4小时就有一片箱梁下线，每3小时就有一片箱梁架设到位。

目前，项目建设者正以“满格”状态抢抓施工黄金期、奋战新春“开门红”。一条横跨鄂赣的省际新通途，正在群山间加速生长！

（图片由通讯员提供）

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