新闻通讯员 白红丽

3月26日，由中铁大桥科学研究院有限公司（简称“桥科院”）监理公司监理的粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道关键控制性工程狮子洋大桥顺利完成东、西主塔封顶，标志着工程正式转入上部结构施工阶段。

狮子洋大桥航拍

狮子洋大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案一跨过江，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。项目建设过程中面临超大跨径结构设计、双层桥面协同受力、复杂海洋地质施工等多重技术难题，施工组织与质量管控难度大。

监理人员现场检查狮子洋大桥东索塔

监理公司中标该项目JL4（土建）及JL7（钢结构）两个监理标段，2支监理团队全程驻守施工现场，严格开展质量管控、安全监督、进度把控等监理工作。针对主塔施工关键工序，团队实行全过程旁站监督，精准把控混凝土浇筑、塔柱线形控制等核心环节，运用专业监理技术与标准化管控方案，全程为主塔封顶提供坚实的质量与安全保障，确保节点目标顺利实现。

狮子洋大桥封顶现场监理团队合照

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一大型跨海超级工程，项目全长约35公里，工期6年。项目建成后，将助力区域路网构建“1小时生活圈”，大幅提升粤港澳大湾区交通互联互通水平，为珠三角城市群高质量发展注入强劲动能。后续，JL4、JL7总监办将继续秉持专业、严谨、负责的态度，持续为项目后续施工提供全方位监理保障，全力护航大桥顺利建成。

（图片由通讯员提供）

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