新闻通讯员 钟三轩

近日，自然资源部举行中国第42次南极考察返航新闻通气会，在梳理本次考察成果时指出：“一批国产自主研发装备在此次考察中表现亮眼……新型模块化移动式南极内陆舱历经50天现场应用，有效提升了野外作业保障能力。”

模块化极地舱驻留模式

据了解，该款“新型模块化移动式南极内陆舱”（简称：模块化极地舱），由中建三局联合中国极地研究中心自主研发，在42次南极考察期间于格罗夫山地区成功部署并投入使用，穿越超800公里的复杂冰面内陆，在提升考察队员工作、生活环境，有效保障生命安全的同时，还同步采集了沿途太阳辐照、极端风速、温湿度等关键环境数据，丰富了东南极内陆沿线多要素环境连续观测数据样本，为后续极地模块化建筑的技术迭代与国家标准制定奠定了坚实基础。

模块化极地舱行进模式

据中建三局随同第42次科考队的考察队员闵东介绍，本次考察是中建三局第三次出征南极。此次投入使用的模块化极地舱，是在前期成熟的模块化建筑技术体系基础上的衍生迭代，是提升我国南极广袤大陆全域野外作业保障能力的又一重大创新突破。

新型模块化移动式南极内陆舱

该装备主要有三方面亮点：一是具备“行进-驻留”双模式，实现广袤冰原随走随驻。该装备打破传统固定式考察站的地域限制，实现车队行进与营地驻留两种模式快速切换。行进模式下，以首尾相连的车队形式，可跟随科考车队穿越冰盖、雪原；驻留模式下，各模块通过耐低温可伸缩柔性连接贯通道，快速拼接连通形成野外营地。同时，依托自主研发的耐-40℃低温光储一体化能源系统，实现了全时段稳定清洁能源自主供给，应用新型雪橇运输载具，大幅降低了颠簸路况下的运输故障率。可有效扩大考察半径，深入南极内陆开展科考作业。

居住舱内景

二是具备完善居住功能，全面提升生存保障能力。该装备应用自主研发的高效热控新风循环系统和高保温围护体系，在南极内陆-40℃的极端低温环境下，可维持室内18-22℃的舒适温度；集成多个标准化功能单元，搭载无水生态马桶、智能融雪淋浴系统等多项行业原创技术，系统性解决了长期困扰南极内陆野外考察的“洗澡难、如厕难”等痛点问题。

三是全模块化产业链条，全生命周期迭代保障能力。自研模块化建筑设计智能体的生成式设计、模块化建筑技术体系、自有工厂、产品优化迭代机制，构建极端环境模块化建筑的全产业链能力，其产品已在高海拔、极地地区落地项目四十余项。本次模块化极地舱使用标准建筑单元、独立功能模块、统一模块接口，可实现现场快速拼装，较传统固定式考察站建设周期缩短90%以上，大幅降低建设、运维难度和成本。后续还可根据不同科考任务的人员规模、功能需求自由组合、灵活拓展，增加科研实验、医疗救护、能源补给等新功能模块，实现全生命周期可迭代升级。

新疆火烧云铅锌矿项目

珠峰大本营增压补氧保障中心

据介绍，自2018年起，中建三局旗下中国建筑先进技术研究院，由中建集团首席专家张琨牵头成立极端人居环境研发团队，研发高海拔增压式建筑-“零海拔屋”，用“增压抗高反”的理念，打造模块化的“高原好房子”。2023年衍生极地科考增压建筑，连续两年抵达海拔4087米、年均温度-52.5℃的中国南极昆仑站，破解高海拔、极寒条件下的科考保障难题。2025年，依托成熟的模块化建筑体系、高保温技术体系，进一步拓展为新型移动式南极内陆舱，服务南极内陆科考，实现了南极科考从海拔高度到地域广度的全面支持。

未来，中建集团将持续深耕极地工程技术创新，不断完善极地模块化建筑体系，为构建我国南极内陆“点-线-网”立体化科考保障体系，实现南极内陆科考全年化自主化发展提供更加坚实的技术支撑与装备保障。

（通讯员供图）

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