新闻通讯员 黄珊

近日，武汉汉南长江大桥南锚碇沉井第八节混凝土顺利完成浇筑，标志着这座公路工程世界第一大沉井全面完成接高施工，正式进入终沉阶段。该桥是武汉第13座跨长江大桥，也是武汉都市圈环线高速的关键控制性工程。

施工现场

汉南长江大桥设计为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是湖北省内跨径最大的双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。本次施工的南锚碇沉井采用整体式沉井基础，总高43米，共分8节施工。首节为钢壳结构，长宽均为76.4米，第二至第八节为混凝土节段，长宽均为76米，整体平面面积相当于14个标准篮球场，由武汉城发集团所属交投集团投资、中交路建承建。

施工现场

第八节沉井浇筑高度为8米，采取分两次全断面分层平铺浇筑工艺，总计浇筑混凝土约3342立方米。面对施工周期长、高温作业、沉井姿态控制难度大等挑战，项目团队引入智能监控系统实时跟踪数据，优化设备配置，并组织专家现场指导，严格实行分区分层、均匀连续浇筑，确保沉井结构安全与施工精度。同时，采取多项防暑降温措施，包括合理调整作业时间、配备专业医护人员及设立现场降温驿站，全力保障施工人员健康与安全。

汉南长江大桥南锚碇沉井第八节混凝土顺利完成浇筑

作为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，汉南长江大桥建成后，将显著优化区域高速公路网络与过江通道布局，进一步推动武汉城市圈同城化发展，为落实国家战略和发挥交通先导作用提供重要支撑。

（图片由通讯员提供）

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