新闻通讯员 蔡青伶

在G30连霍高速公路星星峡至哈密段改扩建工程的建设战场上，有这样一位实干者：他以专业为笔，以担当为墨，在戈壁荒漠的施工一线书写着筑路人的初心与使命；他用技术创新破解施工难题，用高效管理推动项目前行，先后斩获“技术管理先进个人”、“优秀员工”等多项荣誉。他，就是中交二航局G30星哈改扩建项目项目经理助理——安祥涛。

安祥涛（左）在工作中

G30星哈改扩建项目是连接新疆与内地的交通大动脉升级工程，将现有双向四车道改扩建为双向八车道，施工内容涵盖路基、路面、桥涵及房建等多个领域。更具挑战的是，项目采用“边通车、边施工”模式，工序转换频繁、安全管控压力大，施工组织难度堪称同类工程中的“硬骨头”。自担任项目经理助理以来，安祥涛便将技术管理作为核心抓手，全程深度参与项目建设的关键环节。

交通组织是“边通车、边施工”项目的核心难题，直接关系到施工进度与通行安全。面对这一挑战，安祥涛没有墨守成规，而是深入施工现场开展专项调研，结合项目路段车流量大、结构物密集的实际特点，主持编制了“五阶段交通组织方案”。为确保方案落地，他主动对接交通、路政等多个部门，高效完善各项审批手续，同步推动四条保通道路快速建成。这一举措不仅为主线桥涵结构物拆除重建开辟了安全作业面，更顺利实现第三阶段交通导改目标，为项目建设按下“快进键”，其严谨细致的工作作风赢得了参建各方的高度认可。

项目进场初期，综合场站建设的效率直接影响后续施工节奏。安祥涛主动请缨参与场站规划与设计，在严守标准化建设要求的前提下，他提出“资源最大化利用”理念，对钢筋加工场、预制梁场及料仓大棚的设计方案反复优化。通过全面梳理公司现有库存材料、设备清单，将闲置资源精准调配至场站建设中，有效提升了资源周转效率，大幅加快了建设进度，使项目综合场站在全线率先建成并投入使用。针对料仓等大面积区域硬化问题，他创新采用水稳硬化替代传统混凝土硬化工艺，经测算，这一举措不仅降低了15%的前期施工成本，还为后期复垦工作节省了大量费用，实现了经济效益与环保效益的双重提升。

安祥涛接受媒体采访

随着项目推进，安祥涛的工作分工调整为统筹房建工程及2957-2965段施工生产。面对8公里管段内繁杂的施工任务，他用脚步丈量责任——顶着戈壁正午的烈日，带领技术团队徒步走完整个管段，对照设计图纸逐一核对桥涵结构物位置、尺寸及周边环境，精准梳理出4个施工关键节点。在他的统筹推动下，项目成功完成主线交通导改，为桥涵拆除重建及内侧加宽区段施工打通了关键通道，施工进度较计划提前7天；房建工程领域更是传来捷报，骆驼圈子互通、沁城互通两处匝道收费站综合楼顺利封顶，且工程质量经检测全部达到优良标准。

在狠抓生产进度的同时，安祥涛始终将技术创新作为提升项目核心竞争力的重要抓手。他牵头成立技术攻关小组，围绕施工难点开展专项研究，目前项目部已获得国家知识产权局6项专利受理通知书，其中发明专利4项、实用新型专利2项，为项目施工提供了坚实的技术支撑。在既有红二牧场分离立交桥拆除作业中，他主导引入SPMT模块车技术，成功实现第二跨、第三跨上跨高速公路梁段的快速拆除，这一突破不仅规避了传统拆除工艺对通行的影响，更标志着项目正式进入“模块化拆桥”新阶段，为完成年度施工任务奠定了坚实基础。

一份耕耘，一份收获。凭借在项目建设中的突出表现，安祥涛先后荣获中交二航局“技术管理先进个人”，中交二航局六公司“优秀员工”，G30星哈指挥部“优秀个人”、“优秀组织奖”。诸多荣誉的背后，是他对筑路事业的执着坚守，是他攻坚克难的责任担当。

从交通组织方案的编制到综合场站的建成，从桥涵拆除的技术突破到房建工程的质量创优，安祥涛用专业与实干在G30星哈改扩建项目的建设史上留下了浓墨重彩的一笔。在未来的筑路征程中，这位技术先锋将继续以初心为舵、以创新为帆，在交通建设的广阔天地中续写新的华章。

（通讯员供图）

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