新闻通讯员 何鑫诚 韩方

2月24日，宜昌长江公铁大桥北岸主塔塔座及第一节下塔柱顺利浇筑完成，标志着大桥建设全面进入主塔施工新阶段。

浇筑现场

此次浇筑的是大桥7号主塔塔座及第一节下塔柱。其中，塔座设计为四棱台结构，底部尺寸为34米×30米、顶部尺寸为28米×24米、高3米，混凝土方量为2538立方米；第一节下塔柱横向宽度为22.362米、纵向宽度为20米、高度3米，混凝土方量为818立方米。

浇筑现场

为确保这一重要节点高质量完成，中铁大桥局七公司宜涪高铁项目管理团队进行周密部署和科学统筹，合理调配劳动力资源，扎实做好物资保供、道路保通和方案保障工作，确保了施工生产在节日期间不间断。浇筑过程中，项目领导班子全程带班，技术、试验人员轮班值守，现场调度2台泵车、10辆罐车轮流作业，最终圆满完成了此次浇筑任务。目前，项目管理人员均已返岗，全体建设者正以“起步即冲刺”的姿态，为完成2026年年度目标任务不懈奋斗。

宜昌长江公铁大桥与既有宜万铁路长江大桥并行过江

据悉，宜昌长江公铁大桥连接宜昌市伍家岗区和点军区，与既有宜万铁路长江大桥并行过江。大桥全长约2780米，首创铁路在上、公轨在下的分离式钢桁梁斜拉桥及独柱式组合主塔，建成后对推动长江经济带协同发展、提升宜昌区域枢纽地位、改善民生出行条件具有重大战略意义。

（图片由通讯员提供）

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