新闻通讯员 王博

4月29日，随着旋挖钻机与反循环钻机同步轰鸣，由汉江国投、中建三局等联合投资，中建股份、中建三局、中建铁投联合承建的和县至襄阳高速公路襄阳段迎来关键节点——吉岗枢纽互通主线桥与张桥河大桥桩基同日开钻，标志着该项目先行段正式进入主体施工阶段，全线建设按下“快进键”。

项目路线示意图

G4222和县至襄阳高速公路襄阳段项目起自襄阳市枣阳市刘升镇油坊村襄阳与随州市界，接拟建的和襄高速随州段，止于襄州区峪山镇杨家庄峪山互通立交，接襄阳绕城高速公路东段，全长75.567公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，全线设置7处互通式立交。

作为国家高速公路网G4222和县至襄阳高速公路的重要组成部分，项目建成后将进一步完善襄阳“五纵三横一环多支”高速公路网，强化襄阳全国性综合交通枢纽地位。将打通襄阳直达长三角的快速通道，大幅缩短时空距离，助推汉江生态经济带与淮河生态经济带协同发展。同时，有效带动沿线产业升级与乡村振兴，更好服务中部地区崛起与长江经济带发展，为襄阳都市圈建设注入强劲动能。

项目沿线多属丘岗地貌，不良地质路段分布较广，多次跨越既有高速公路、国省干道，施工协调难度大，质量安全与环境保护要求高。面对多重挑战，中建铁投科学谋划、周密部署，迅速组织施工机械、物资和人员进场，同步建成2座工地试验室、2座混凝土拌和站、2座钢筋加工场等大型临时设施，编制了详尽的专项施工方案，并全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业及涉路施工安全防护等专题培训，为项目顺利开工筑牢坚实基础。

吉岗枢纽互通主线桥首桩开钻

吉岗枢纽互通主线桥为全线控制性工程，上跨运营中的枣石高速公路，具有技术含量高、施工组织难、安全风险大等突出特点。该桥采用预应力混凝土小箱梁与圆柱墩柱式台组合结构，左右幅错孔布置。此次开钻的首根桩基长41米、直径1.6米，对承载力和结构稳定性要求极高。施工中采用旋挖钻施工工艺，严格落实钢护筒埋设、孔壁防护、泥浆循环等关键工序管控，以标准化作业确保成桩安全与质量，全力打造平安优质的互通枢纽工程。

张桥河大桥首桩开钻

张桥河大桥作为另一重要节点工程，面临地形起伏较大、局部地质复杂、邻近河道施工环保标准高等难题。中建三局采用反循环钻施工工艺，严格把控钢护筒埋设、孔壁防护、泥浆循环、成孔检测等环节，以精细化、标准化作业保障桩基施工安全优质推进，为后续箱梁架设及桥梁整体施工奠定坚实基础。

自进场以来，中建三局、中建铁投等施工单位将标准化管理贯穿施工全过程，着力打造品质工程、平安工程、绿色工程。全体建设者正以“开局就是决战、起步就要冲刺”的劲头，全力推进项目建设，为区域经济社会高质量发展注入新动力。

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