新闻记者 王佳文

通讯员 王婷 黄叶青

实习生 吴熙妍

在湖北，用手机线上购买客运汽车票，来到一家客运站经过电子核验、安检后顺利上车，这一套全程无纸化甚至无人化的便捷乘车服务所用到的技术和设备，可能都来自一家位于武汉市硚口区的专精特新企业——武汉斯艾特科技股份有限公司。17年前，公司创始人张涛也未曾想到，当初那个寥寥数人的小团队，如今已成为省级专精特新企业、AI+大数据综合解决方案提供商，其智慧客运解决方案覆盖全国十余省份，并正在体育场馆、文旅景区开启新的征程。

武汉斯艾特科技股份有限公司创始人张涛

面包车轮上开拓出荆楚市场

2008年，已是广东某科技企业销售总监的张涛做出了一个令同事震惊的决定：辞去职位，放弃稳定的收入，只身回到湖北老家的武汉创业，打算把沿海地区应用较广的各类高科技产品带到内地。“当时的职位还并没达到我自己满意的目标，人生还有那么长，就必须拼到底试一把，在广东勤奋工作的这么多年是我创业的底气。”回忆创业初心，这位斯艾特创始人感慨万千。

创业初期，斯艾特公司仅是张涛与一名接线员的微型组合，位于硚口区的办公室仅仅数十平方米，多年工作积攒的30万元积蓄便是全部“弹药”。互联网尚未普及的年代，市场开拓的更显艰辛：买来邮政黄页，开上一辆面包车，一个县市接一个县市地“扫楼”卖设备。“当时我连湖北最偏远的恩施的县市都跑遍了，整整数年，车轮印遍布湖北地图。”张涛说。困顿中，因工作时打下的良好人际关系，广东前老板伸出援手——不仅将华中市场资源移交，更允许货物赊销，为初创企业留下喘息空间。

当时，资金的短缺也让高端人才成为奢望，张涛一人不得不身兼数职，既是老板、也是业务员、更是工人。他招来经验不足的应届毕业生，在日常工作中手把手教学，把他们培养成为公司的中坚力量。“努力付出就有回报，寥寥数人的公司竟很快就实现了盈利，公司规模也在后来几年很快扩大。”张涛表示，斯艾特当时的核心业务自动化工程在学校、交通、制造业等领域均有突破，客户越来越多。

从代理公司到研发公司

居安思危，2015年左右，虽然斯艾特的业务依然在扩张，但张涛却在激烈的市场竞争中窥见了斯艾特的危机与转机：“本质上来说，当时的斯艾特做的仍是替代性较强的代理工作，还是在帮别人卖产品。”张涛清醒认识到，缺乏自主创新的核心竞争力，公司终将被市场淘汰。一场向死而生的转型随之启动，斯艾特决意撕掉“代理”标签，成为研发型科技企业。

湖北省交通运输厅调研斯艾特“云梦东站换乘中心”项目

梳理了斯艾特的客户群和自身优势后，张涛和他的团队选择继续深耕多年的客运行业作为破局点。据了解，当时湖北省内的长途客运行业的信息化程度较低，这也意味着长途客运信息化市场潜力巨大。张涛精准切入痛点，团队融合先进信息化技术，为长途汽车客运站量身打造研发了高效而可靠的售票机、闸机等一系列智能化产品，并开发与之配套的站务管理系统，让“乱糟糟”的客运站迈向高效信息化运营。斯艾特的设备迅速在行业内获得了良好的口碑，产品覆盖率在湖北地区市场最高达80%以上，并顺利推广至湖南、云南、黑龙江、青海等十余个省份五百余个客运站点。

当2019年国家倡导“专精特新”战略时，斯艾特也早已在路上。2023年，凭借客运领域十余项核心专利和广泛的市场运用前景，斯艾特成功获评湖北省专精特新企业。“关键在两点：自主技术必须够‘硬’，且直击市场真需求。”张涛总结道。此后，武汉市科技小巨人、最具科技成长潜力企业等荣誉接踵而至，政府主动上门认证——昔日挤在硚口的小公司，终以“硬科技”赢得话语权。

“无人车站”技术跨界赋能

走进斯艾特的产品展示大厅，“无人客运站”的设计方案引人注目，这也是斯艾特近年来倾力打造的“智慧道路客运整体解决方案”：旅客手机购票、刷脸进站，全程无纸化乘车；AI行李安检仪自动识别危险品；司机自助报班机严防酒驾顶替……这套像高铁一样规范化管理的智能系统，不仅能提升旅客便利与安全，还能够极大提升传统客运站的自动化水平，并降低运营成本。“最后的目标是让车站系统自己就能把所有事情调度得井井有条。”在张涛的描绘中，未来，车站运营者采购斯艾特的一站式解决方案后，即可“拎包入住”开始运营一座车站。斯艾特更大的棋盘正在徐徐展开，斯艾特正以智慧客运为技术底座，开启“跨界赋能”战略，布局智慧城市领域。在客运上，斯艾特正专注于“区域公交一体化”，让系统实时匹配一个区域的乘客需求与运力资源，乡镇居民通过手机预约即可享受定制班线，既提升百姓出行体验，更为运输公司降本增收。

“体育场馆、文旅客流管理逻辑与客运站高度相通，我们的业务天然可以延伸过去。”张涛说。相同的AI核验、票务管理、资源调度技术，正应用于新场景：武汉全民健身中心已部署斯艾特智能闸机与票务系统；武当山景区引入斯艾特设备的系统；在学校的智慧安防系统上，斯艾特也开始崭露头角……

从一辆面包车到“省级专精特新”，斯艾特以技术为“轮”的新远征正加速前行。

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