新闻记者 王峻

“要真正将武汉的交通优势转化为发展优势，需要构建天河机场、花湖机场与中欧班列深度协同的‘双枢纽+班列’格局。”围绕“加快打造国家商贸物流中心”，正在参加武汉市两会的武汉市政协委员、湖北山水投资集团总裁柯春说道。

柯春委员说，当前武汉正规划建设“一核心、六片区、多节点”商贸物流格局，高标准推进汉阳高铁站、天河机场空铁枢纽等重点项目。但他认为，要实现从交通枢纽到发展枢纽的跃升，关键在于将鄂州花湖机场及中欧班列（武汉）纳入一体化布局。

“花湖机场虽不属武汉行政区划，但位于武汉城市圈内。”柯春表示，通过系统整合天河机场客运优势、花湖机场货运优势及中欧班列陆路通道，可构建货物“一进一出”的高效循环体系，使武汉成为辐射全国、连接亚欧的供应链组织中心。

当前，多项支撑工程正稳步推进。在武汉市打造“五个中心”2026年度工作计划中，民航武汉区域管制中心、T3航站楼国际中转流程改造等项目加快建设；天河机场国际地区航线将达22条，花湖机场达52条；中欧班列（武汉）持续扩大辐射范围，全年力争开行1300列，并提升运行质量。

与此配套，通过打造“漫游武汉”文旅品牌、新增离境退税商店、争取设立机场进境免税店等举措，促进“物流”与“商流”融合发展。

“系统整合与功能协同是提升枢纽能级的关键。”柯春说，构建高效协同的现代流通体系，不仅能为市民带来便利，更能为武汉在国家新发展格局中赢得战略主动，为建设强大的中部枢纽提供坚实支撑。他期待这一协同思路能在相关规划中得到充分体现。

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