新闻记者 陆缘

实习生占泺涵

“利用好政府的‘有形之手’，助力武汉车企从单兵突破转向高质量出海。”1月7日，在武汉市两会上，武汉市人大代表、岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放针对汉产汽车出海的有关问题，提出了建议。

他认为，当前中国汽车产业正处于由大到强的关键时期，新能源汽车成为出口增长的重要引擎。在武汉本地车企出口规模扩大的同时，国际贸易保护主义抬头、海外法规壁垒增高、物流运力不足等深层次问题也在显现。

同时，在出海合规认证与标准互认方面存在难题。“海外市场在数据安全、隐私保护、碳排放核算、售后服务准入等方面标准不一，海外认证成本高、周期长，容易错失机遇。”他介绍道。

此外，当前整车企业多为单打独斗，供应链、金融服务、充电补能基础设施、售后服务体系等未能同步跟进。此外，品牌溢价能力弱，容易因售后体验不佳，影响整体中国品牌形象。

为此，他建议政府部门加强统筹协调，从顶层设计、通道建设、合规指导、产业链协同四个方面予以支持。“应该完善出海应对机制，护航‘走出去’。”卢放认为，政府应组建应对贸易摩擦的专项工作组。由政府牵头，联合行业协会及头部车企，针对欧盟反补贴调查等贸易壁垒，建立常态化预警和法律援助机制。同时，应依托武汉区位优势，多措并举构建高效的内陆出海物流新枢纽，开辟更多运输航线，推动“车谷造”走向世界。

在金融支持上，引导政策性银行和商业银行加大对汽车出口的支持力度，提供跨境人民币结算便利化服务，以及针对海外建厂、海外并购的专项低息贷款和出口信用保险，降低企业汇率风险和投资风险。

“还应搭建海外公共服务平台，强化属地化服务支持。”卢放建议，由政府商务部门牵头，在汽车出口重点国家设立海外服务中心，为车企提供当地法律咨询、政策解读、公共关系维护等落地服务。比如，牵头构建海外投资风险研判和预警平台，及时向国内新能源汽车企业发布风险预警，并提供相应的应对建议。同时，通过高层级外交活动，为重点项目保驾护航。

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