新闻记者 姚岗

通讯员 蒋秋雨

2月24日，《车谷产业创新大走廊建设行动方案（2026—2030年）》正式发布。

据悉，该方案立足武汉新能源与智能网联汽车产业优势，以武汉经开区为核心承载区，联动光谷科技创新大走廊和蔡甸、江夏、汉阳、洪山以及洪湖、汉川等区域，建设以“创新要素充分流通、产业链条高效协同”为特征的车谷产业创新大走廊，推动“大车谷”区域产业合作向高级形态跃升、产业结构由“以车为主”向“多元共生”转变，助力“中国车谷”加速迈向“世界车谷”，在“汉孝随襄十”湖北省汽车产业走廊建设中发挥龙头引领作用。

武汉经开区相关负责人介绍，车谷产业创新大走廊并非简单扩容，而是构建“点、轴、面”联动，“研、产、销”协同，特色鲜明、分工协作、优势互补的“一核四区两翼”空间格局。其中，一核即武汉经开区，作为大走廊产业创新的动力源与核心承载区，聚焦整车制造新工艺、前沿技术策源、关键零部件研发与总成，发挥产业龙头与创新策源作用；四区即四个专业化协同发展区，分别为蔡甸区、江夏区、洪山区、汉阳区；两翼即两大外部协同板块，联动光谷科技创新大走廊、联动汉川、洪湖等共建区。

为加快建设车谷产业创新大走廊，武汉经开区提出重点实施以下“十大行动”，分别是整车能级跃升行动、合资品牌焕新行动、汽车整零协同行动、强芯铸魂提智行动、产业多元聚合行动、产业创新策源行动、四链深度融合行动、产业空间扩面行动、汽车加速出海行动、产城融合发展行动。

湖北鼎龙控股股份有限公司董事长朱双全表示，关键核心技术必须将自主创新的主动权牢牢掌握在自己手里，科技创新从来不是孤军奋战的征程，而是开放协作、共生共荣的生态工程。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，武汉具有产业链基础、人才资源与跨产业协同的独特优势。车谷产业创新大走廊的使命，是在新能源与智能网联的新赛道上构建“分工明确、优势互补”的区域格局，发挥中部辐射带动作用，为中国迈向汽车强国贡献武汉力量。

责编：摄影网