新闻记者 黎先才

通讯员陈扬 刘佳玲

从施工方中铁七局获悉，9月22日14时30分，合肥至武汉高速铁路（下称“合武高铁”）站前5标项目建设迎来重大突破——三分部跨临空北路（40+72+40）米连续梁精准合龙。作为标段内首座合龙的悬臂浇筑桥梁及全线关键工程，此次合龙标志着桥梁施工取得突破性进展，为项目建设全面提速注入强劲动力。

跨临空北路连续梁合龙

上述连续梁全长153.5米，主跨72米的连续梁是项目悬臂现浇首件工程。对此，该项目站前5标三分部以“首件定标准”为引领，严控工艺参数，为后续施工积累可复制的经验。

施工中，中铁七局项目部始终将安全与精细化管理置于首位：挂篮采用全封闭兜底防护，每日定时清杂，并设置反光锥、爆闪灯及交通引导员，全力保障路地安全；关键工序严格执行“专项验收及安全确认”；合龙阶段更是精密部署，通过24小时智能监测、应用低温微膨胀混凝土及劲性骨架锁定等先进工艺，确保实现“毫米级精度”合龙。

“首座连续梁合龙成功打通了标段架梁通道，凭借‘最先合龙’优势，为后续无砟轨道施工及铺轨作业赢得时间。”中铁七局合武高铁站前5标三分部该项目负责人介绍。

合武高速铁路项目是长江经济带综合交通网络构建的关键一环，它作为连接长三角、长江中游和成渝三大城市群，及串联上海、武汉、重庆、成都等国家级中心城市的快速通道。建成通车后，合肥到武汉的通车时间将缩短至1小时左右，构建两地1小时生活圈，极大密切武汉都市圈与合肥都市圈的交流，对于促进区域经济发展、提升交通便利性具有重要意义。

（图片由通讯员提供）

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