新闻记者吴昌华

通讯员雷颖朱丽娜张成旭郑冰倩

“回家开长途太累了，好在可以自动驾驶，闭眼开！”

你知道吗，过度依赖“自动”驾驶，随意“放手”，后果可能十分严重。

随意放手“智驾”，导致3人死亡

2025年3月29日，在德州高速安徽境内池州至祁门段，一辆新能源汽车在智能辅助驾驶状态下，与水泥护栏发生碰撞，随后起火，车内3人全部遇难。

分心+辅助驾驶，导致2死1伤

2024年10月14日，在泉南高速湖南衡阳段，一辆小车行驶时冲入设置在快速车道的中央护栏绿化修剪施工安全防护区，与防护区内施工车辆发生追尾碰撞，导致该车驾驶人和一名施工人员死亡，一名施工人员受伤。经查，事发时该车驾驶人开启了车辆的“辅助驾驶”功能且注意力不集中，遇施工区未及时采取措施导致事故发生。

“智驾”未识别前车导致侧翻，致1死2伤

2025年6月10日，邱某驾驶小车在福州市三环快速路行驶，因使用“智能驾驶”驾车未能识别前方侧翻的事故车辆，径直撞上致该车驾驶人乔某当场死亡，邱某与同车乘客轻微受伤，两车严重受损。

随着科技发展，“智能驾驶辅助系统”逐渐普及。不过，其功能水平目前大多处于“辅助驾驶”阶段。

根据我国《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）国家标准，智能驾驶共分为0至5级六个级别。

L0为驾驶员手动驾驶，L1、L2级属于“驾驶辅助”，责任主体始终是驾驶员；L3、L4、L5按自动驾驶系统的运行能力与对人工操作的需求程度，分别称作有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。

目前市面上普遍应用的智能驾驶技术通常为L1、L2级别，驾驶时都需要驾驶人对车辆随时保持控制能力，不能完全“托管”。驾驶人才是最终的责任主体。

如果驾驶人在驾驶车辆的时候“脱手脱眼”，两眼不是观察前方，而是低头看手机，甚至是睡觉打盹，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。

湖北交警提醒，如果您需要使用智能驾驶辅助功能，请务必牢记以下注意事项：

1.全程保持警惕，握紧方向盘。

驾驶人的注意力始终集中，双手轻扶方向盘，随时准备接管车辆控制权。

2.复杂路况提前接管。

在道路施工区域、交通枢纽匝道、收费站前后、雨雪雾等恶劣天气、山区弯道路段、夜间照明不足路段等情况下，不要超过系统能力范围使用“智能驾驶”。要清楚了解自己车辆智能驾驶功能的边界，不强行使用。

3.保持安全车距，注意预判。

智能系统对前方车辆急刹、变道等行为的预判能力有限，需人工保持比平时更长的安全车距，给自己和系统更充分的反应时间。

4.避免在疲劳状态下依赖系统。

智能驾驶不等于自动驾驶，不能替代驾驶人休息。连续驾驶4小时或感到困倦时，务必进入服务区充分休息。

平安是最大的幸福，安全是回家最近的路。湖北交警温馨提示：驾车行驶，一定要将安全牢牢握在“手”中。越是路况良好，越要集中精神，谨慎驾驶。不要过度依赖智驾系统，当好行车安全第一责任人。

案例来源：公安部交通管理局、中国日报、湖南高速警察

责编：摄影网