新闻记者 叶文波

实习生 吕嘉桐 王怡琳

2026年农历新年到来，凌晨，当人们沉浸在团圆的睡梦中，武汉地铁沿线车站却准时亮起一束光。

凌晨1点47分，武汉地铁7号线板桥站，春节的灯笼还挂在街头，凌晨的站厅已经没了乘客。值班站长王硕蹲在站台边缘，手扶对讲机，朝漆黑的隧道深处望了一眼：“区间已停电，可以下轨道。”

王硕穿着荧光背心，从站台两端下到站台，手电筒的光束刺破黑暗，扫过钢轨、扣件——最后定格在排水沟边，一部屏幕反光的手机被顺利找到。这一幕，几乎很多深夜都在武汉地铁上演，却很少有乘客见过。

“很多市民只看到白天地铁里的我们，其实深夜城市入睡后，我们的工作也在继续。有一个细节大家可能不知道，我们车站的车控室从开站以来从来没有无人值守过，哪怕一分钟，一直都有人在值守。”区长王建凯说。

新闻记者了解到，每周一、三、五的次日凌晨1点后，待区间停电后，值班站长要下到轨道，捡拾乘客遗失的手机、证件等物品。凌晨3时30分左右，车站要打开所有的站台门，行车值班员步行巡视轨道，值班站长通过摄像头全程监护，确保没有任何异物影响到清晨的第一班列车。凌晨5点左右，开班前巡站雷打不动——电梯、闸机、照明灯、屏蔽门等，每一台设备都必须确认正常。这些工序，日复一日，分秒不差。这是乘客见不到的“凌晨战场”。

王硕的手机里，存着许多失主的登记截图。2024年4月，一名中年女子的手机不慎掉进区间，急得快要哭出来——其家人正在医院住院，手机里存着所有的联系方式。王硕安抚她情绪后，等到凌晨停电后下轨道去捡。拾物钳够不到，她就蹲在道床边缘，探身把手机从钢轨夹缝里拔出来，拿上来后为乘客手机充满电。次日一早，女子来到站里顺利领走手机。

2025年3月，一名从江西来汉旅游的女孩不慎遗落手机，王硕记下同行人员的地址和电话，凌晨捡起后用快递寄出。女孩事后发来消息致谢：“没想到还能找回来，武汉地铁，好暖。”

“大约每个月会碰到三四次，基本是手机、武汉通、身份证等物品。”王硕说，“对我们来说是常规操作，对乘客来说却关系到切身利益。”

这位来自湖北天门的“90后”女孩，已在武汉地铁工作了整整12年。从2号线到3号线再到7号线，从站务员到值班站长，她守过无数个深夜，也扶起过无数个险些跌倒的身影。2026年1月28日，板桥站手扶电梯上，一名乘客抱着幼儿突然重心不稳，身后老人踉跄后退。王硕冲刺上前，一把扶住乘客，直至护送乘客平安离开——整个过程只有7秒。

“没想那么多，多看一眼、多停一秒，习惯了。”她说。这种习惯，是12年养成的职业本能。

凌晨4时50分，板桥站站长室灯光亮起。王硕对着镜子整了整工牌，拿起巡站记录本。再过不久，清晨第一班列车将从这里驶出，迎接新一天的城市脉动。

“这些市民‘看不见’的工作，都是为了白天列车能安全、准点地出发。”王硕说道，“乘客的一句谢谢、一个微笑，就像加油站一样。累的时候，想想这些瞬间，就不觉得辛苦了。”

地铁川流不息，故事每天都在发生。王硕和无数像她一样的地铁人，在这个平凡的岗位上，在每一个不为人知的凌晨，默默守护着这座城市。

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