新闻记者 常怡

摄影记者 黄士峰

一辆报废汽车“变废为宝”需要精细化分类，拆解分类越细，所得到的资源就越多。在武汉茗良报废汽车回收有限公司（以下简称武汉茗良），工人们在流水线上紧张忙碌地作业着，产生的可回收废钢碎料和塑料切片被以吨包形式整齐码放，形成了一道特有的风景线。

近日，新闻记者走进武汉茗良报废汽车拆解流水线厂房，一边是报废汽车预处理流水线平台，一边是大型报废汽车解体机正在拆解一辆小型面包车，现场充斥着响声。

“在这里，每辆汽车都要经过拆解车间拆解前的必备工序。”武汉茗良负责人介绍，为了防治废液污染，每辆汽车在拆解前，车内机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水及氟利昂等液体都要被抽干，被下游有资质的企业分类回收处理。

嘎嘣！嘎嘣！在拆解车间，记者看到一台大型报废汽车解体机擎起“巨钳”对一辆面包车金属外壳进行剪切。原来，传统金属热切割会产生火花、烟雾等污染物，该公司在拆解过程中采用全程无火花、无烟雾产生的液压剪切，保证全程没有废气污染。

武汉茗良负责人告诉记者，对于一些成色较好的汽车，发动机等零部件拆除后还可二次利用。其余的废金属进行剪切破碎后，被送往钢厂熔炼再造并二次利用。车内饰、保险杠等废塑料则可制成崭新的塑料颗粒，被下游塑料产业循环利用。

记者在采访时，遇到一辆大拖车载着数辆报废汽车驶入，报废车辆整齐地排列在停车区等待拆解。据了解，这些报废车有的来自报废车辆回收商，也有的来自个人车主。

目前，武汉茗良年拆解报废能力为3万辆，与周边地区企业建立了合作关系，具有良好的社会效益和环境效益。

“如今汽车拆解的环保要求越来越高，新能源汽车也将进入报废期。”公司负责人说，除了提高环保门槛、提升技术支撑，还有对场地的要求外，规范市场管理更是行业发展的重要保障。

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