新闻通讯员 李牧子睿 马帅

“车坏了，警示标志也没有摆放，当时我整个人都懵了！”回想在高速公路上的经历，驾驶员王先生仍心有余悸。12月9日，在武汉S40高速公路的滚滚车流中，武汉市公安局交通管理支队二大队民警吴创和辅警陶宇紧急处置一起爆胎险情。民警采取“先救援、后处罚”的执法方式，王先生表示，这比单纯罚款更有意义、更让人信服。

12月9日下午，王先生驾驶的轿车突然爆胎，停靠在应急车道。王先生忙着更换轮胎，却未按规定设置任何警示标志。此时正值车流高峰，时速百余公里的车辆呼啸而过，故障车处境万分危急。民警吴创和辅警陶宇驾车巡逻经过此处，立即开展处置。陶宇迅速将警车停在故障车后方约50米处，亮起警灯、拉响警报，筑起第一道防线；吴创顶着寒风，在3分钟内于来车方向150米外，布设起一道由12个反光锥筒组成的“生命屏障”。做好安全警戒措施后，两人默契分工，吴创在警戒区边缘指挥引导车流，陶宇半跪在冰冷路面，手把手协助王某更换轮胎。

险情排除，但执法并未结束。民警吴创对王先生说：“您未按规定设置警示标志的行为，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，这不仅将自身置于险境，也严重影响了高速公路通行安全。”随后依法对王某进行处罚。

面对“先救援、后处罚”的执法方式，王先生说：“你们让我既感受到了法律的威严，又体会到了执法的温度。这比单纯罚款更有意义，更让人信服。”

据了解，这种“先排险、再教育、后处罚”的人性化执法模式，已成为武汉高速交警的规范化流程。

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